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地下庫存通風系統設計原則

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地下庫存通風系統設計原則

發布日期:2016-06-14 11:54 來源:http://www.cm-punk.org 點擊:

  1、地下停車排風系統單獨布置。

  排風口的位置盡量合理,一般從理論上應該下部排2/3;上部排1/3。但是重慶通風管道認為從設計中使用方便角度看,風口布置在下部會影響汽車的使用空間,而且現在房地産商為了降低造價,往往把地下車庫層高搞的很低。一般汽車庫梁底高度大部份在3m以下,而且風管側面或風管的底表面開孔設置即可。如果梁底表面在2.7m以下,再用排風口就會影響車輛通行,而且風口也容易被車碰壞。

地下庫存通風系統設計原則

  2、地下停車庫進行機械排風時,按規定應向室内補風,但目前一般都沒設機械送風。

  因為機械送風系統的設置不僅增大了投資,而且送風機和送風管道要占用建築空間。有時由于車庫梁底比較低,布置送風管很困難。所以當停車庫設在地下一層時,可以利用車庫進出車道進行補風,因為大部份車道内形成負壓,而且車庫的進出口大部份是非密閉形成的門,就是在火災時,防火卷閘門關閉也要以在卷閘門的下部留有縫隙,用以對排煙進行補風。

  3、機械排風兼排煙系統

  目前這種機械排風兼作排煙系統方案設計比較多,由于它是用同一台風機和同一管道系統,平時作排風用,火災時作排煙用,往排風量與排煙量相差很遠。如一般車庫淨高隻有3m,按6次/葉換氣量計算,每平方米風量隻有18(m3/h).而排煙量根據防火遠東為60(m3/h.m2),(是指一個排煙系統隻負責一個防煙分區)或120(m3/h.m2),(是指一個排煙系統負責一個防煙系統負責兩個或兩個以上的防煙分區時)。為節省投資,當排風系統兼作排煙系統時,隻有采取縮小防煙分區面積的方法,來減小防煙分區的排煙量,使最大的一個防煙分區的排煙量與排風系統的排風量相等或相近,才可能使排風系統兼作排煙系統。


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